Seluk Beluk Bensin Pesawat: Dari Avtur Hingga Jet Fuel

Ketika kita berbicara mengenai kendaraan darat, bahan bakar yang paling umum adalah bensin (gasoline) atau solar (diesel). Namun, ketika pesawat terbang—mulai dari pesawat penumpang komersial hingga jet pribadi—mengudara, mereka membutuhkan jenis energi yang sama sekali berbeda dan jauh lebih spesifik. Kata kunci utama di sini adalah **bensin pesawat**, yang secara teknis dikenal sebagai *Aviation Turbine Fuel* (Avtur) atau *Jet Fuel*.

Penggunaan istilah "bensin pesawat" seringkali menyesatkan karena bahan bakar jet bukanlah bensin seperti yang ada di pom bensin mobil. Bensin pesawat adalah minyak bumi yang telah dimurnikan secara ketat untuk memenuhi standar keselamatan dan performa ekstrem di ketinggian. Kesalahan dalam pengisian bahan bakar ini dapat berakibat fatal, sehingga prosedurnya diawasi sangat ketat.

Avtur vs. Jet Fuel: Apa Bedanya?

Secara umum, istilah Avtur dan Jet Fuel sering digunakan secara bergantian, terutama di Indonesia (Avtur adalah kependekan dari Aviation Turbine Fuel). Namun, penting untuk memahami bahwa Jet Fuel adalah keluarga besar bahan bakar yang dirancang untuk turbin gas.

• Jet A-1 (Jenis Paling Umum): Ini adalah bahan bakar jet yang paling banyak digunakan secara global, termasuk di bandara-bandara internasional. Jet A-1 memiliki titik beku yang sangat rendah (-47°C), krusial agar tidak membeku pada suhu ekstrem di ketinggian jelajah.
• Jet A: Mirip dengan A-1 tetapi memiliki titik beku sedikit lebih tinggi (-40°C). Umumnya digunakan di Amerika Serikat.
• Avgas (Aviation Gasoline): Inilah yang benar-benar mirip bensin. Avgas (biasanya 100LL - Low Lead) digunakan hampir secara eksklusif untuk pesawat bermesin piston kecil (general aviation), bukan untuk pesawat jet komersial besar. Avgas mengandung timbal (lead) sebagai aditif oktan, yang tidak ditemukan pada Jet Fuel.

Jadi, ketika maskapai besar mengisi pesawat Boeing atau Airbus, mereka menggunakan Jet Fuel (Avtur), bukan Avgas.

Mengapa Spesifikasi Bensin Pesawat Sangat Ketat?

Kinerja **bensin pesawat** harus dijamin tanpa kompromi. Jet Engine bekerja pada siklus termodinamika yang sangat berbeda dari mesin mobil. Bahan bakar harus mampu:

1. Mencegah Pembekuan: Seperti disebutkan, pada ketinggian jelajah (sekitar 30.000 hingga 40.000 kaki), suhu udara bisa mencapai minus 50 derajat Celcius. Bahan bakar yang membeku dapat menyumbat filter dan jalur bahan bakar, menyebabkan mesin mati.
2. Stabilitas Termal Tinggi: Bahan bakar jet berfungsi ganda sebagai pendingin untuk komponen mesin yang sangat panas sebelum dibakar. Ia harus stabil dan tidak membentuk endapan gum (getah) ketika dipanaskan.
3. Titik Nyala Aman: Meskipun harus mudah terbakar di dalam mesin, Jet Fuel memiliki titik nyala (flash point) yang jauh lebih tinggi (minimal 38°C) dibandingkan bensin mobil. Ini mengurangi risiko kebakaran saat terjadi kebocoran atau saat pesawat sedang diisi bahan bakar di darat.

Proses penyaringan dan pengujian untuk setiap batch **bensin pesawat** melibatkan pengujian viskositas, kandungan sulfur, dan keberadaan kontaminan air menggunakan pengujian khusus seperti FSII (Fuel System Icing Inhibitor) untuk memastikan kualitasnya.

Distribusi dan Keamanan Bensin Pesawat

Distribusi bahan bakar jet sangat berbeda dengan BBM ritel. Bahan bakar ini biasanya dikirim melalui jaringan pipa bawah tanah langsung ke fasilitas penyimpanan di bandara. Dari tangki penyimpanan utama, bahan bakar dipompa melalui sistem penyaringan multi-tahap ke dalam kendaraan khusus yang disebut *Fuel Bowser* atau *Refueler Truck*.

Sebelum bahan bakar disalurkan ke sayap atau tangki badan pesawat, petugas darat harus melakukan serangkaian inspeksi ketat, termasuk pengujian sampel air dan partikel menggunakan tas filter khusus. Aspek keamanan dalam penanganan **bensin pesawat** adalah prioritas tertinggi karena risiko ledakan atau kontaminasi yang besar.

Meskipun dunia penerbangan terus mencari bahan bakar berkelanjutan (Sustainable Aviation Fuel/SAF), Avtur berbasis minyak bumi masih menjadi tulang punggung industri ini, menuntut perhatian penuh terhadap kualitas dan keamanannya.