Motor dengan kapasitas mesin 150cc, meskipun tergolong ringan, kini banyak dipersenjatai dengan teknologi injeksi bahan bakar dan rasio kompresi yang cukup tinggi untuk mengejar efisiensi dan performa. Inilah mengapa perdebatan mengenai penggunaan Pertamax Turbo untuk motor 150cc sering muncul di kalangan penggemar otomotif.
Secara teknis, kebutuhan bahan bakar ditentukan oleh rasio kompresi mesin. Mesin modern 150cc yang beredar di pasar Indonesia umumnya memiliki kompresi antara 10:1 hingga 11.5:1. Secara standar, bahan bakar dengan Research Octane Number (RON) 92 (Pertamax) sudah mencukupi. Namun, muncul pertanyaan: apakah menaikkan ke RON 98 (Pertamax Turbo) memberikan dampak positif?
RON 98 menawarkan ketahanan terhadap detonasi (ngelitik) yang jauh lebih baik dibandingkan RON 92. Detonasi terjadi ketika campuran udara dan bahan bakar terbakar sebelum waktu yang seharusnya akibat tekanan kompresi yang terlalu tinggi atau panas berlebih. Pada mesin 150cc standar pabrikan, risiko detonasi sebenarnya kecil jika menggunakan RON 92.
Namun, penggunaan Pertamax Turbo untuk motor 150cc bisa sangat relevan dalam kondisi berikut:
Banyak pengendara melaporkan bahwa setelah beralih ke Pertamax Turbo, tarikan motor terasa lebih responsif, terutama pada putaran menengah ke atas. Meskipun klaim ini sering bersifat subjektif, ada dasar ilmiahnya. Dengan RON 98, ECU (Engine Control Unit) pada motor injeksi memiliki 'ruang' lebih besar untuk melakukan penyesuaian waktu pengapian (timing advance) secara optimal tanpa memicu sensor knocking.
Secara sederhana, ECU dapat menyetel mesin agar bekerja lebih agresif, yang berpotensi menghasilkan sedikit peningkatan tenaga dan torsi. Namun, penting untuk diingat bahwa peningkatan performa ini mungkin tidak signifikan secara drastis pada motor 150cc yang masih standar pabrikan, sebab ECU sudah diprogram untuk bekerja paling efisien pada oktan yang direkomendasikan.
Faktor utama yang membuat banyak orang ragu menggunakan Pertamax Turbo untuk motor 150cc adalah harganya yang lebih mahal. Jika motor Anda standar dan digunakan hanya untuk komuter harian, mengisi penuh dengan Pertamax Turbo setiap saat mungkin terasa boros tanpa memberikan manfaat nyata yang sepadan.
Sebagai rekomendasi praktis, pertimbangkan siklus pemakaian. Anda bisa menggunakan RON 92 sebagai basis harian. Jika Anda merencanakan turing panjang, balap santai di sirkuit, atau ingin merasakan performa puncak mesin setelah melakukan perawatan besar, isilah tangki dengan Pertamax Turbo. Ini adalah kompromi yang baik antara menjaga kesehatan mesin dan efisiensi anggaran.
Kesimpulannya, menggunakan Pertamax Turbo untuk motor 150cc adalah pilihan yang aman, bahkan bermanfaat, terutama jika motor Anda telah dimodifikasi. Jika motor masih standar, manfaatnya mungkin tidak terlihat secara dramatis dalam hal konsumsi BBM atau tenaga, tetapi oktan tinggi selalu memberikan perlindungan ekstra terhadap risiko detonasi yang mahal di kemudian hari. Pilihan terbaik adalah selalu merujuk pada rekomendasi pabrikan, namun jangan ragu untuk "naik kelas" oktan jika kondisi berkendara menuntut performa yang lebih stabil.