Ilustrasi visualisasi performa bahan bakar dengan oktan tinggi.
Dalam dunia sepeda motor, khususnya yang memiliki kompresi mesin tinggi atau menggunakan teknologi modern, pemilihan bahan bakar bukan sekadar urusan mengisi tangki. Kualitas bahan bakar sangat menentukan bagaimana mesin bekerja, efisiensi pembakaran, hingga umur komponen. Di sinilah Pertamax Turbo, dengan angka oktan yang tinggi, memainkan peran krusial.
Angka oktan pada bahan bakar adalah ukuran ketahanan bahan bakar terhadap detonasi atau yang sering disebut 'ngelitik' (knocking). Detonasi terjadi ketika campuran udara dan bahan bakar dalam ruang bakar menyala terlalu cepat akibat tekanan dan panas yang ekstrem, bukan dipicu oleh percikan busi. Fenomena ini sangat merusak performa dan bisa menyebabkan kerusakan serius pada piston, katup, hingga kepala silinder.
Pertamax Turbo (biasanya memiliki RON 98) dirancang untuk memenuhi kebutuhan mesin berperforma tinggi. Bagi para pengguna motor sport, motor premium, atau bahkan motor harian yang telah mengalami modifikasi kompresi, menggunakan bahan bakar dengan oktan rendah dapat menyebabkan mesin "membuang" potensi tenaganya untuk menghindari detonasi (ECU akan melakukan timing retard).
Dengan oktan yang lebih tinggi, Pertamax Turbo memungkinkan sistem manajemen mesin (ECU) untuk mengatur waktu pengapian (timing advance) menjadi lebih agresif. Pengapian yang lebih optimal menghasilkan pembakaran yang lebih sempurna, yang secara langsung diterjemahkan menjadi peningkatan tenaga kuda dan torsi yang lebih responsif. Anda akan merasakan akselerasi yang lebih ‘lepas’ dan puncak tenaga yang lebih tinggi.
Selain performa mentah, Pertamax Turbo juga diformulasikan dengan aditif pembersih yang lebih baik. Bahan bakar premium seperti ini cenderung meninggalkan lebih sedikit residu karbon di ruang bakar dibandingkan bahan bakar dengan oktan lebih rendah. Keberadaan aditif ini membantu menjaga kebersihan komponen vital seperti injektor dan katup, yang esensial untuk menjaga efisiensi bahan bakar dalam jangka panjang.
Ini adalah pertanyaan yang paling sering muncul. Jawabannya sangat bergantung pada rasio kompresi mesin motor Anda.
Secara umum, motor dengan rasio kompresi di atas 11:1 hingga 12:1 sangat dianjurkan untuk menggunakan bahan bakar dengan minimal RON 95 (seperti Pertamax biasa) atau bahkan RON 98 (Pertamax Turbo) untuk performa optimal dan keamanan jangka panjang.
Motor standar dengan kompresi standar (umumnya di bawah 10.5:1) mungkin tidak akan merasakan perbedaan performa yang signifikan secara dramatis saat beralih ke Pertamax Turbo, meskipun mesin tetap mendapat manfaat dari pembakaran yang lebih bersih. Namun, bagi motor yang telah ditingkatkan performanya—misalnya dengan mengganti piston atau melakukan porting polish—Pertamax Turbo bukan lagi pilihan, melainkan sebuah keharusan.
Mengabaikan kebutuhan oktan pada mesin bertekanan tinggi sama saja dengan membiarkan mesin Anda bekerja di bawah kapasitas terbaiknya, sambil menanggung risiko kerusakan internal akibat detonasi yang tidak terkontrol.
Jika Anda memutuskan untuk beralih menggunakan Pertamax Turbo pada motor Anda, lakukan transisi secara bertahap. Jika tangki Anda hampir penuh dengan oktan yang lebih rendah, tambahkan Pertamax Turbo sedikit demi sedikit hingga seluruh tangki terisi penuh dengan bahan bakar baru. Ini akan membantu ECU motor Anda menyesuaikan diri dengan karakteristik pembakaran baru tersebut.
Pastikan juga busi yang digunakan sesuai dengan rekomendasi pabrikan atau telah disesuaikan untuk penggunaan bahan bakar oktan tinggi, demi memastikan percikan api terjadi pada waktu yang tepat untuk memicu pembakaran sempurna dari Pertamax Turbo.