Panduan Tepat Memilih Bahan Bakar Pajero Sport Terbaru

Memahami Mesin Pajero Sport

Mitsubishi Pajero Sport, terutama model yang diperkenalkan pada tahun-tahun terbaru, dikenal karena ketangguhan dan efisiensi bahan bakarnya. Namun, untuk memaksimalkan performa dan menjaga umur panjang mesin, pemilihan jenis bahan bakar yang tepat adalah kunci utama. Mesin diesel modern pada SUV ini dirancang dengan rasio kompresi tinggi yang sangat sensitif terhadap kualitas bahan bakar yang dimasukkan.

Pajero Sport 2021 umumnya mengandalkan mesin diesel berkapasitas 2.500 cc (seperti 4N15 MIVEC Turbocharged Diesel). Mesin ini membutuhkan solar dengan kandungan cetane number (CN) yang memadai agar proses pembakaran terjadi sempurna. Pembakaran yang tidak optimal tidak hanya mengurangi tenaga tetapi juga dapat meninggalkan residu karbon yang berbahaya bagi komponen vital seperti injektor dan turbocharger.

Kebutuhan Cetane Number (CN)

Ini adalah aspek paling krusial. Bahan bakar diesel di Indonesia umumnya dibagi berdasarkan angka cetane. Untuk mesin diesel modern berteknologi tinggi seperti yang digunakan Pajero Sport, **direkomendasikan menggunakan bahan bakar dengan CN minimal 51**.

Apa implikasi jika menggunakan CN di bawah standar? Bahan bakar dengan CN rendah (misalnya CN 48 atau 50) akan mengalami jeda waktu yang lebih lama antara injeksi dan pembakaran (ignition delay). Keterlambatan ini menyebabkan tekanan di ruang bakar meningkat secara tiba-tiba dan tidak terkontrol, yang dikenal sebagai 'ngelitik' atau knocking. Jika sering terjadi, ini dapat merusak piston dan komponen sistem injeksi bahan bakar secara permanen.

Pilihan Bahan Bakar Terbaik di Indonesia

Melihat kebutuhan CN tinggi, konsumen Pajero Sport biasanya memiliki dua pilihan utama dari penyedia BBM terkemuka:

• Solar Non-Subsidi Berkualitas Tinggi (CN 51 ke Atas): Ini adalah pilihan paling aman dan direkomendasikan pabrikan. Contohnya adalah produk seperti Pertamina Dex atau setara dari kompetitor yang secara eksplisit mencantumkan spesifikasi CN di atas 51. Bahan bakar ini diformulasikan dengan zat aditif pembersih yang membantu menjaga kebersihan ruang bakar dan sistem Common Rail.
• Solar Subsidi (CN 48): Meskipun lebih ekonomis, penggunaan solar subsidi secara terus-menerus pada Pajero Sport modern **sangat tidak disarankan**. Jika terpaksa digunakan (misalnya dalam perjalanan darurat di daerah terpencil), pengguna dianjurkan untuk mencampurkannya (blending) dengan bahan bakar ber-CN tinggi jika memungkinkan, atau segera mengisi ulang dengan bahan bakar premium saat menemukan SPBU yang menjualnya.

Peran Aditif dan Kebersihan Sistem Common Rail

Sistem Common Rail Direct Injection (CRDi) pada Pajero Sport beroperasi pada tekanan sangat tinggi. Kualitas bahan bakar sangat mempengaruhi keawetan pompa bahan bakar dan injektor. Solar berkualitas baik sudah mengandung paket aditif yang berfungsi untuk:

1. Meningkatkan pelumasan (lubricity) pada komponen bergerak.
2. Mencegah korosi.
3. Menjaga injektor tetap bersih dari endapan varnish.

Mengabaikan rekomendasi bahan bakar dapat menyebabkan biaya perawatan yang jauh lebih mahal di masa depan. Injektor common rail yang rusak akibat bahan bakar buruk memerlukan penggantian atau perbaikan yang harganya signifikan. Pastikan selalu memeriksa stiker rekomendasi di balik tutup tangki bahan bakar mobil Anda untuk konfirmasi terakhir mengenai spesifikasi yang dibutuhkan oleh varian Pajero Sport yang Anda miliki. Prioritaskan kualitas untuk performa maksimal dan ketenangan berkendara.