Dalam hiruk pikuk kehidupan modern yang serba cepat, harga bahan bakar minyak (BBM) selalu menjadi topik pembicaraan hangat di warung kopi hingga rapat dewan. Salah satu komoditas yang paling sering mengalami fluktuasi adalah Pertamax, bahan bakar dengan oktan tinggi yang menjadi pilihan banyak pemilik kendaraan bermesin injeksi. Namun, bagi sebagian masyarakat, kenangan akan harga lama Pertamax seringkali memicu rasa nostalgia, merindukan masa di mana dompet terasa lebih ringan saat mengisi penuh tangki.
Perbandingan harga adalah cerminan langsung dari daya beli. Ketika kita membicarakan harga lama Pertamax, kita tidak hanya berbicara tentang angka di papan SPBU; kita berbicara tentang biaya hidup, biaya transportasi barang, dan pada akhirnya, inflasi yang dirasakan oleh masyarakat. Di masa lalu, ketika harga Pertamax masih berada di kisaran yang jauh lebih rendah (misalnya, di bawah Rp 9.000 per liter), perencanaan anggaran bulanan terasa lebih mudah dikelola. Seorang pengemudi yang rutin menempuh jarak jauh mungkin tidak perlu terlalu khawatir tentang berapa liter yang harus ia tuang untuk perjalanan minggu itu.
Bahan bakar berkualitas seperti Pertamax, dengan angka oktan yang lebih tinggi, diklaim memberikan performa mesin yang optimal dan pembakaran yang lebih bersih. Namun, perbedaan harga yang signifikan dari masa ke masa membuat banyak pengguna terpaksa meninjau ulang pilihan mereka. Mereka yang dulunya setia pada Pertamax perlahan beralih ke RON yang lebih rendah, atau bahkan kembali ke Premium (jika masih tersedia di wilayah mereka), demi menjaga agar pengeluaran operasional tetap terkendali.
Mengapa harga lama Pertamax kini terasa seperti kenangan manis? Kenaikan harga BBM di Indonesia sangat dipengaruhi oleh beberapa variabel makroekonomi global dan domestik. Faktor utama tentu saja adalah harga minyak mentah dunia (ICP - Indonesian Crude Price). Ketika ketegangan geopolitik meningkat atau pasokan global terganggu, harga acuan ini akan merangkak naik.
Selain itu, nilai tukar Rupiah terhadap Dolar Amerika Serikat (USD) memainkan peran krusial. Karena minyak mentah dan produk olahannya diperdagangkan dalam USD, pelemahan Rupiah secara otomatis membuat biaya impor bahan bakar menjadi lebih mahal bagi badan usaha seperti Pertamina. Pemerintah seringkali harus menyeimbangkan antara kebijakan subsidi (yang membebani APBN) dan penyesuaian harga di pasar agar sesuai dengan dinamika internasional. Keputusan untuk menaikkan atau mempertahankan harga lama Pertamax—atau harga BBM non-subsidi lainnya—selalu melibatkan perhitungan ekonomi yang rumit.
Mengenang harga lama Pertamax juga mengingatkan kita pada bagaimana perilaku berkendara telah berubah. Di era harga BBM yang lebih terjangkau, kecenderungan untuk menggunakan kendaraan pribadi lebih tinggi. Perjalanan jarak pendek pun seringkali tidak dihindari. Namun, seiring waktu, biaya operasional yang membengkak mendorong perubahan perilaku:
Perubahan ini, meskipun didorong oleh tekanan ekonomi, pada akhirnya memberikan dampak positif bagi lingkungan kota, mengurangi kemacetan, dan menurunkan emisi karbon. Meskipun rindu akan harga lama Pertamax masih membekas, realitas ekonomi saat ini memaksa kita untuk beradaptasi dengan solusi yang lebih berkelanjutan. Harga memang berubah, tetapi tuntutan untuk hidup efisien akan selalu relevan.
Pada akhirnya, pembahasan mengenai harga adalah siklus yang tak terhindarkan dalam perekonomian. Baik itu harga masa lalu maupun harga terkini, keduanya berfungsi sebagai pengingat bahwa energi adalah sumber daya berharga yang penggunaannya harus bijak.