Campuran Bensin dengan Minyak Tanah: Dampak dan Risiko Penggunaan

Dalam upaya penghematan atau karena keterbatasan akses terhadap bahan bakar yang sesuai, masyarakat terkadang tergoda untuk mencampur bensin dengan bahan bakar lain, khususnya minyak tanah (kerosene). Secara historis, minyak tanah pernah digunakan sebagai aditif atau pengganti parsial untuk bensin pada masa lalu ketika teknologi mesin berbeda. Namun, pada mesin modern, campuran bensin dengan minyak tanah adalah praktik yang sangat tidak disarankan dan berpotensi menimbulkan kerusakan serius.

Perbedaan Fundamental Kedua Bahan Bakar

Untuk memahami mengapa pencampuran ini berbahaya, kita perlu melihat perbedaan mendasar antara bensin (gasoline) dan minyak tanah. Kedua cairan ini adalah fraksi hidrokarbon yang berbeda dari penyulingan minyak mentah, dan didesain untuk fungsi yang sangat spesifik dalam mesin pembakaran internal.

1. Angka Oktan dan Kompresi

Bensin memiliki standar angka oktan yang tinggi (misalnya RON 90 hingga 98). Angka oktan menentukan ketahanan bahan bakar terhadap detonasi atau 'ngelitik' saat dikompresi di dalam silinder mesin. Mesin modern dirancang dengan rasio kompresi tinggi untuk efisiensi maksimal. Minyak tanah, di sisi lain, memiliki angka oktan yang jauh lebih rendah dan mudah terbakar secara prematur di bawah tekanan tinggi.

2. Volatilitas dan Titik Didih

Bensin sangat volatil, artinya mudah menguap pada suhu relatif rendah, memastikan pembakaran yang cepat dan merata saat disemprotkan oleh injektor. Minyak tanah memiliki titik didih yang jauh lebih tinggi, membuatnya kurang volatil. Ketika dicampur, campuran ini akan memiliki karakteristik penguapan yang tidak konsisten.

Dampak Campuran Bensin dan Minyak Tanah pada Mesin

Menggunakan campuran bensin dan minyak tanah dalam kendaraan bermotor, terutama mobil atau motor injeksi modern, akan memberikan serangkaian efek negatif yang cepat dan merusak:

• Kerusakan Komponen Mesin: Angka oktan yang rendah dari minyak tanah menyebabkan pembakaran tidak normal (pre-ignition atau knocking). Getaran hebat akibat knocking ini secara progresif dapat merusak piston, katup, dan bahkan blok mesin.
• Inefisiensi Pembakaran: Karena perbedaan volatilitas, campuran tidak akan terbakar secara sempurna. Sisa bahan bakar yang tidak terbakar akan terbuang, menghasilkan penurunan drastis pada tenaga mesin dan peningkatan konsumsi bahan bakar (boros).
• Penumpukan Karbon: Pembakaran yang tidak sempurna juga menghasilkan lebih banyak residu karbon. Karbon ini akan menumpuk pada busi, ruang bakar, dan katup, yang pada akhirnya dapat menyebabkan mesin tersendat-sendat (misfire) dan memerlukan biaya pembersihan yang mahal.
• Masalah pada Sistem Injeksi: Pada mesin injeksi, campuran yang tidak sesuai densitasnya dapat mengacaukan pembacaan sensor Electronic Control Unit (ECU). Hal ini memaksa ECU bekerja di luar batas desainnya, berpotensi memicu lampu indikator kerusakan (Check Engine Light) atau bahkan merusak komponen injektor.
• Pelumasan: Bensin dirancang untuk membersihkan deposit ringan, sementara minyak tanah memiliki sifat pelumasan yang berbeda. Penggunaan jangka panjang dapat mempengaruhi efektivitas pelumas pada komponen vital seperti dinding silinder.

Konteks Penggunaan Historis dan Modern

Dulu, minyak tanah (atau Kerosin) kadang dicampur dengan bensin, terutama pada periode krisis atau pada mesin berteknologi sangat tua yang memiliki rasio kompresi rendah dan sistem pengapian yang lebih sederhana. Namun, teknologi mesin terus berkembang menuntut bahan bakar yang semakin murni dan spesifik.

Saat ini, minyak tanah utamanya digunakan sebagai bahan bakar lampu penerangan, pemanas portabel (parafin), atau kadang sebagai pelarut ringan. Ia sama sekali bukan pengganti yang layak untuk bensin di kendaraan roda empat atau roda dua standar.

Penggunaan campuran bensin dan minyak tanah, meskipun mungkin terlihat menghemat biaya di awal, hampir pasti akan berakhir dengan biaya perbaikan mesin yang jauh lebih besar. Para ahli otomotif dan produsen mesin secara universal menyarankan untuk selalu menggunakan bahan bakar dengan spesifikasi oktan minimum yang direkomendasikan oleh pabrikan kendaraan Anda untuk menjaga performa dan keawetan mesin. Jangan mengambil risiko merusak mesin mahal hanya demi sedikit penghematan sesaat.