BP Diesel, seperti bahan bakar diesel lainnya yang dipasarkan secara global, harus mematuhi standar kualitas yang ketat, terutama terkait kandungan sulfur. Sulfur dalam bahan bakar adalah isu lingkungan dan teknis yang krusial. Pembatasan kadar sulfur sangat penting untuk mengurangi emisi gas berbahaya seperti sulfur dioksida ($\text{SO}_2$) saat pembakaran terjadi, yang merupakan prekursor hujan asam dan polusi udara partikulat.
Sulfur dalam minyak mentah secara alami ada sebagai pengotor. Proses pemurnian (refining) bertujuan untuk menghilangkan sebagian besar senyawa sulfur ini. Namun, tingkat residu sulfur yang tersisa sangat menentukan klasifikasi dan kesesuaian bahan bakar tersebut untuk mesin modern.
Untuk mengatasi masalah di atas, banyak negara telah mengadopsi standar Ultra-Low Sulfur Diesel (ULSD). Di Eropa, standar Euro V dan Euro VI menetapkan batas sulfur yang sangat ketat. Di banyak pasar utama BP beroperasi, standar ULSD umumnya menetapkan batas maksimum kandungan sulfur hingga 10 atau 15 bagian per juta (parts per million/ppm).
Berapa batasan yang diterapkan pada BP Diesel? BP, sebagai salah satu perusahaan energi global terkemuka, secara proaktif memastikan bahwa produk diesel mereka, terutama yang dijual di pasar yang memiliki regulasi ketat, telah memenuhi atau bahkan melampaui persyaratan ULSD. Di wilayah-wilayah yang telah mengadopsi standar Euro 6 atau setara, kandungan sulfur pada BP Diesel dipastikan sangat rendah, mendekati batas 10 ppm.
Untuk mencapai kadar sulfur sangat rendah ini, kilang minyak menggunakan proses kimia intensif yang disebut hydrotreating. Dalam proses ini, minyak diesel mentah dicampur dengan hidrogen pada suhu dan tekanan tinggi, menggunakan katalis. Proses ini secara kimiawi mengubah molekul sulfur menjadi hidrogen sulfida ($\text{H}_2\text{S}$), yang kemudian mudah dipisahkan dan dikelola sebagai produk sampingan yang kemudian dapat diolah lebih lanjut menjadi sulfur elemental (yang sering dijual untuk industri kimia).
Kualitas hidrodesulfurisasi (HDS) yang diterapkan menentukan efisiensi produk akhir. Semakin dalam proses HDS, semakin rendah kandungan sulfur, dan semakin baik performa diesel tersebut untuk mesin-mesin masa kini yang memerlukan bahan bakar bersih.
Memilih BP Diesel yang memiliki kandungan sulfur rendah menawarkan beberapa keuntungan nyata bagi konsumen, baik komersial maupun pribadi:
Kesimpulannya, kandungan sulfur pada BP Diesel adalah indikator utama kualitasnya. Dalam lanskap energi saat ini, komitmen terhadap ULSD bukan hanya sekadar kepatuhan regulasi, tetapi juga tanggung jawab terhadap lingkungan dan investasi jangka panjang dalam menjaga efisiensi dan umur mesin konsumen. Selalu pastikan spesifikasi diesel yang Anda gunakan sesuai dengan rekomendasi pabrikan kendaraan Anda.